Kinh doanh sân golf lỗ nặng

Sài Gòn đã cấp phép 7 sân golf song 6 vẫn nằm trên giấy. Sân duy nhất đã đi vào hoạt động thì thua lỗ triền miên. Thậm chí dự án Vườn Dừa đã được mang lên mạng rao bán.

Báo cáo của Sở Kế hoạch Đầu tư vừa trình UBND TP HCM cho thấy, sân golf Hoa Việt (36 lỗ, là dự án sân golf đầu tiên tại VN), do Công ty liên doanh TNHH Hoa - Việt làm chủ đầu tư, triển khai tại phường Long Thạnh Mỹ - Long Bình, quận 9, đã hoạt động từ năm 1994. Tuy nhiên, báo cáo kinh doanh hàng năm của đơn vị này không thuận lợi. Trừ năm 1995-1996 lợi nhuận 43 tỷ đồng, hơn 10 năm còn lại đều thua lỗ, chỉ số lợi nhuận từ kinh doanh sân golf luôn âm. Lỗ tích lũy trong thời gian qua là 17 tỷ đồng, nguồn tài chính doanh nghiệp thu về chủ yếu do lợi nhuận từ hoạt động tài chính.

Một trong những nguyên nhân khiến Hoa Việt lâm vào thế bí như hiện nay, theo giải trình của chủ đầu tư, là do cuộc khủng hoảng tài chính châu Á diễn ra năm 1997-2000 đã làm giảm lượng khách đến chơi golf. Thêm vào đó, khu vui chơi giải trí nước WaterWorld tại sân golf Hoa Việt cũng thua lỗ liên tục dẫn đến đóng cửa. Ngoài ra, việc khai thác kinh doanh biệt thự sân golf tuy bắt đầu từ năm 1999 nhưng mãi đến 2006 mới bắt đầu có lợi nhuận.

Trong khi dự án sân golf đầu tiên tại Sài Gòn vẫn lặn ngụp trong tình trạng khó khăn, 6 "người bạn" còn lại là các sân Sing Việt, GS, Vườn Dừa, Yonwoo - Vạn Phúc, sân bay Tân Sơn Nhất, Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn, nay vẫn còn nằm trên giấy và trì trệ.

Những sân golf như thế này đang ngày càng trở nên phổ biến ở nhiều tỉnh thành trên cả nước. Ảnh: Hà Thanh.

Chẳng hạn, dự án sân golf Vườn Dừa 18 lỗ (quận 9) của Công ty cổ phần Sài Gòn Golf đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư từ tháng 9/2007 nhưng đến nay vẫn chẳng triển khai được gì. Đầu năm nay đã xuất hiện các topic rao bán dự án sân golf này trên mạng vào đầu năm nay.

Kế đến là dự án sân golf 27 lỗ trong khu công viên giải trí Hiệp Bình Phước của Công ty TNHH Yonwoo - Vạn Phúc (Thủ Đức) cũng đứng im từ tháng 10/2007 đến nay. Nội tình vụ việc này bắt nguồn từ câu chuyện Yonwoo chậm góp vốn điều lệ khiến các đối tác VN không đồng ý tiếp tục liên doanh.

Để giải tỏa tình hình căng thẳng trên, Sở Kế hoạch đầu tư đã triệu tập đôi bên nhằm hòa giải nhưng bất thành. Chính vì vậy, sở đã kiến nghị UBND TP HCM xem xét quyết định chấm dứt hoạt động, thu hồi giấy chứng nhận đầu tư dự án. Theo phản ảnh của người dân phường Hiệp Bình Phước, họ đã bị treo quyền lợi từ năm 1994 chỉ vì khu vực này được duyệt quy hoạch làm dự án sân golf, biệt thự, chung cư cao cấp, văn phòng cho thuê. Trên thực tế, khu này vẫn còn bị bỏ trống, chưa được đầu tư.

Tương tự, dự án sân golf Sing Việt do Công ty TNHH đô thị Sing Việt được Bộ Kế hoạch đầu tư cấp phép từ tháng 12/1999 với 4 công ty thành viên đến từ Singapore nhưng đến tháng 9/2008 vẫn chưa đền bù xong. Riêng dự án sân golf của tập đoàn GS (Hàn Quốc) tại Củ Chi, sau một thời gian dài lằng nhằng việc đền bù giải tỏa, nhiều khả năng chính quyền địa phương sẽ phải xem xét chuyển địa điểm về một khu đất khác thuộc vùng Tây Bắc Củ Chi cho SG thực hiện dự án.

Một thực trạng khác được dư luận quan tâm là chưa có dự án sân golf nào đặt vấn đề kiểm định chỉ số an toàn, bảo vệ môi trường khi xin cấp phép đầu tư và đi vào hoạt động. Bởi lẽ, để duy trì mảng xanh, chủ đầu tư bắt buộc phải sử dụng một lượng phân bón và thuốc trừ sâu rất lớn để chăm sóc cây cỏ, ảnh hưởng đến nguồn nước xung quanh.

Trong buổi trả lời chất vấn của báo chí sáng 6/3, Phó giám đốc Sở Kế hoạch đầu tư TP HCM Lư Thanh Phong cho biết: " Đối với những dự án ì ạch, Sở sẽ kiến nghị thành phố mạnh tay xem xét thu hồi giấy phép căn cứ theo tiến độ đầu tư và năng lực tài chính".

Về vấn đề môi trường, ông Phong phân bua rằng, đây không phải chuyên môn của Sở Kế hoạch đầu tư và chỉ mới được đề cập đến một vài năm nay, hiện được Sở Tài nguyên môi trường khảo sát.

Ngoài ra, ông Phong còn tiết lộ hiện nay vẫn có 2 doanh nghiệp muốn nhảy vào kinh doanh loại hình bất động sản sân golf là Phú Mỹ Hưng và Kumho. Tuy nhiên, theo chỉ đạo của Chính phủ, Bộ Kế hoạch đầu tư phải khảo sát, đánh giá lại việc bố trí sân golf ở nhiều tỉnh thành nên TP HCM vẫn đang chờ chỉ đạo chứ chưa quyết việc này.

........

Việt Nam giữ kỷ lục di dời công trình nặng nhất thế giới

Sáng 7/3, "thần đèn" xứ Bắc Đỗ Quốc Khánh cho biết, ông vừa được Hiệp hội quốc tế về di dời công trình IASM công nhận nhà 3.000 tấn do ông thực hiện là tòa nhà nặng nhất thế giới năm 2008.

> Video di dời thành công nhà 3.000 tấn

Vị "thần đèn" nói thêm, có nhiều công trình khác đến từ 12 nước cũng gửi về tham dự đợt này. Tuy nhiên, Mỹ là nước nhận được nhiều giải thưởng nhất về việc di dời tòa nhà có chiều dài và độ cao nhất.

Ông Khánh vừa được Hiệp hội quốc tế về di dời nhà công nhận tòa nhà 3.000 tấn do ông di dời là công trình nặng nhất thế giới năm 2008. Ảnh: Tuấn Anh.

Hơn một năm trước, tại khu Công nghệ cao Phú Cát (Hà Nội), 200 giảng viên, sinh viên ĐH Xây dựng và công nhân đã có mặt tại hiện trường cùng các thiết bị chuyên dụng như xi lanh thủy lực, dây cáp cỡ lớn... Lần đầu tiên, công nghệ kích đẩy thủy lực được áp dụng ở Việt Nam. Người trực tiếp chỉ huy di dời công trình này là thạc sỹ Đỗ Quốc Khánh, Giám đốc công ty Xử lý lún nghiêng Việt Nam.

Tòa nhà nặng 3.000 tấn cao 2 tầng rộng 25 mét, dài 65 mét đã được lùi sâu vào bên trong 50 mét so với vị trí cũ, nhằm giải phóng mặt bằng thi công đường ống dẫn từ nhà máy nước sông Đà về Hà Nội.

Đầu năm 2009, vị "thần đèn" này nhận di dời và và xoay 180 độ Đài phát thanh huyện Xuân Trường nặng 600 tấn. Sau 6 ngày di dời, tòa nhà đã lùi sâu được hơn 40 mét.

"Dự kiến, tuần tới, tôi cùng các các cộng sự sẽ tiến hành xoay 180 độ tòa nhà này", ông Khánh tiết lộ.

....................

Thị trường vàng tiếp tục nhích lên

Giá vàng miếng trong nước sáng nay tăng thêm vài chục nghìn cho tới vài trăm nghìn đồng mỗi lượng, song vẫn thấp hơn thế giới khoảng 300.000 đồng. Nhiều chuyên gia quốc tế dự báo thị trường còn lên nữa.

Giá vàng thế giới có thể còn lên 1.000 USD mỗi ounce. Ảnh: Hoàng Hà

Đầu giờ sáng, khoảng cách giữa giá mua vào và bán ra tại các cửa hàng phổ biến ở mức 100.000 đồng một lượng. Đến gần 10h, biên độ được rút ngắn lại, chỉ còn 70.000-80.000 đồng nhằm khuyến khích giao dịch. Vàng miếng Rồng Vàng Thăng Long của Bảo Tín Minh Châu tại Hà Nội đầu giờ sáng niêm yết ở mức 19,55-19,65 triệu đồng mỗi lượng (mua vào - bán ra), tăng gần 250.000 đồng so với sáng qua.

Vàng miếng SJC lúc 8h sáng nay tại TP HCM có giá 19,55 - 19,65 triệu đồng một lượng (mua vào - bán ra) nhưng hơn 1 tiếng sau sau đã được điều chỉnh lại còn 19,55 - 19,63 triệu đồng. Trong khi đó, SJC Hà Nội để biên độ rộng 19,45 - 19,56 triệu đồng mỗi lượng, hầu như giữ nguyên so với giá lúc 9h10 sáng hôm qua. Vàng Phú Quý có biên độ hẹp hơn với giá 19,55-19,63 triệu đồng lúc 9h sáng nay.

Các sàn giao dịch kim loại quý thế giới đóng cửa phiên cuối tuần với mức tăng nhẹ. Chốt phiên tại New York, các hợp đồng giao ngay có giá 938,40 USD một ounce, tăng 6 USD so với giá đóng cửa phiên trước. Nếu quy ra tiền đồng, mỗi lượng vàng hiện có giá gần 19,9 triệu đồng (đã bao gồm thuế nhập khẩu).

Các kỳ hạn giao tương lai giá tăng mạnh hơn. Hợp đồng giao tháng 4 tại New York chốt phiên ở 942,7 USD, tăng 14,9 USD so với phiên trước.

Nhân tố hỗ trợ thị trường tiếp tục đi lên ngày hôm qua là đồng đôla mất giá so với euro, sau khi có những báo cáo cho thấy tỷ lệ thất nghiệp tại Mỹ sẽ còn tăng cao. Đồng đôla yếu đi gây ra xu hướng mua tích trữ vàng bằng USD. Phiên giao dịch hôm qua, nhiều nhà đầu tư vẫn tiếp tục mua vào với hy vọng giá còn có thể tiếp tục đi lên.

So với đỉnh cao 1.007,70 USD lập được ngày 20/2, vàng hiện mất 9% giá trị. Các chuyên gia phân tích cho rằng nguyên nhân một phần của việc giảm giá là nhiều nhà đầu tư đã phải bán vàng để bù đắp thua lỗ trên những kênh khác.

Chuyên gia phân tích của Morgan Stanley ngày hôm qua dự báo trung bình giá vàng năm nay có thể đạt 1.000 USD mỗi ounce, thay vì con số đưa ra trước đây là 900 USD.

...................

Yêu cầu EVN và PVN cùng giải quyết chuyện thiếu điện

Bộ Công Thương vừa có văn bản yêu cầu cả hai tập đoàn Điện lực và Dầu khí cần phải đặt nhiệm vụ trọng tâm là đảm bảo cung cấp điện cho phát triển kinh tế xã hội trong mùa khô và cả năm 2009.

>Tranh cãi giữa EVN và PVN về chuyện thiếu điện

Theo yêu cầu của Bộ Công Thương, Tập đoàn Dầu khí Quốc gia VN (PVN) cần khẩn trương đàm phán với nhà thầu Petronas (Malaysia) để lấy được lượng khí tối đa vào mùa khô; rút ngắn tối đa thời gian dừng khai thác cụm mỏ phía bắc và kết nối giàn xử lý trung tâm BOA-CPP. Đồng thời, PVN cần đàm phán với nhà điều hành mỏ Talisman lùi thời gian ngừng cấp khí toàn bộ nhà máy, nhằm đảm bảo sản lượng điện của các NM điện Cà Mau 1- 2 đạt tối đa trong các tháng 3,4, 5 và 6/2009...

Ngoài ra, Bộ Công Thương cũng yêu cầu Tập đoàn Điện lực VN (EVN) theo dõi sát tình hình phụ tải, lập phương thức vận hành hợp lý, huy động tối đa các nguồn điện có trong hệ thống, kể cả huy động các tổ máy chạy dầu khí cần thiết, kịp thời báo cáo Bộ khi xảy ra các tình huống bất thường.

Lo ngại khả năng có thể thiếu 1,07 tỷ kWh điện trong mùa khô, ngày 2/3, Tập đoàn Điện lực VN (EVN) có văn bản đề nghị Bộ Công Thương chỉ đạo Tập đoàn PVN phải có biện pháp cấp bách đảm bảo cung cấp khí cho 3 nhà máy trên nhằm đảm bảo sản lượng điện như EVN đã đăng ký, không để tái diễn tình trạng sự cố như những ngày qua.

EVN cho rằng, việc thiếu hụt nguồn cung có một phần thuộc trách nhiệm Tập đoàn Dầu khí Quốc gia VN (PVN) khi không cung cấp đủ lượng khí theo yêu cầu sản xuất.

Tuy nhiên, PVN khẳng định rằng nguyên nhân lớn dẫn tới hụt sản lượng điện của 3 nhà máy nhiệt điện khí trên hệ thống điện quốc gia trong 2 tháng qua là do EVN đã không huy động hết công suất điện theo khả năng cấp khí của PVN.

....................

Sự trái chiều của thị trường ôtô trong nước

Lượng ôtô 6-9 chỗ trong tháng 2 tăng đột biến, chủ yếu do người tiêu dùng lo ngại giá sẽ tăng kể từ 1/4. Trong lúc đó, dòng xe con lại đi xuống.

Chiếm quá nửa trong số 6.671 xe bán ra của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) là dòng xe thương mại, nơi mà các con số bán hàng có một sự "đại nhảy vọt", đặc biệt là hai nhà sản xuất Vinamotor và Trường Hải. Từ 128 của tháng 1, kết quả bán hàng của Trường Hải nhảy lên 885 xe, cao gấp gần 7 lần. Vinamotor cũng tăng gấp 3, thành 1.173 xe. Kết quả này có được do những biện pháp kích cầu mà các hãng đưa ra nhằm giải quyết lượng hàng tồn từ năm ngoái.

Tuy nhiên, sự khởi sắc của dòng xe đa dụng MPV/SUV mới gây nhiều chú ý, do phản ánh rõ tâm lý mua xe "chạy thuế" tiêu thụ đặc biệt của người tiêu dùng. Do bị điều chỉnh từ 30% lên 50%, ôtô 6-9 chỗ sẽ có mức tăng giá trong khoảng 12% đến 23%. Và đó là lý do kéo khách hàng đến mua xe.

Hầu hết các loại xe 6-9 chỗ đều tăng doanh số với mức chung vào khoảng 61%. Trong đó Innova lại trở về ngưỡng trên 1.000 với 1.128 chiếc, cao hơn 72% so với tháng 1. Người anh em Fortuner dù mới ra mắt chưa đầy 10 ngày cũng kịp giao 107 xe cho khách. Nhờ giá hấp dẫn nên theo Toyota, lượng đơn hàng Fortuner lên tới 1.000 chiếc, trong khi sản lượng tối đa của nhà sản xuất này chỉ vào khoảng 500.

Dòng sedan do không bị tăng thuế nhiều nên ít hút khách hơn. Ảnh: T.N.

Đặc biệt, chiếm 76% doanh số Fortuner là bản G (máy dầu, giá 34.300 USD). Điều này chứng tỏ Fortuner hút khách chủ yếu nhờ yếu tố giá, tiếp sau là thương hiệu và các nhân tố khác.

Sự có mặt của Fortuner không làm đối thủ Everest ảnh hưởng nhiều, có thể do tất cả đang cùng được làn sóng mua xe tránh thuế của khách hàng. Trong tháng 2, Ford Việt Nam giao được 282 xe Everest, tăng 19%.

Chevrolet Captiva của Vidamco cũng có một tháng tăng sau quãng thời gian ì ạch. Chiếc crossover tiêu thụ được 150 xe, tăng 46%. Một phần trong sự tăng trưởng này là nhờ Captiva máy dầu, với 18 chiếc.

Cả Ford Everest và Chevrolet Captiva đang hưởng lợi từ làn sóng mua xe tránh thuế của người tiêu dùng. Phải qua tháng 4, sự cạnh tranh của hai sản phẩm này với Toyota Fortuner mới được thể hiện rõ. Bởi khi đó, chính sách thuế đi vào ổn định và mẫu xe nào nhận được đánh giá tốt của khách hàng sẽ chiến thắng.

Các sản phẩm còn lại trong nhóm MPV/SUV như Kia Carnival, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Zinger, Ford Escape cũng tăng như tỷ lệ không cao và doanh số khiêm tốn với với chục chiếc. Riêng Honda CR-V mất khoảng 24%, xuống còn 40 xe trong tháng 2.

Nằm trong diện bị điều chỉnh thuế ít, cao nhất 7%, dòng sedan (xe 5 chỗ) không được khách hàng nhắm tới. Kết quả là doanh số giảm nhẹ 8%, xuống 999 chiếc.

Toyota là hãng có mức giảm lớn nhất, 16% do cả Corolla Altis và Vios cùng rủ nhau đi xuống. Dù Camry nhỉnh lên nhưng tính chung, lượng sedan của hàng này chỉ đạt 293 chiếc. Trong lúc đó, chỉ riêng với Civic, đối thủ Honda đã đạt mức 254 xe, cao hơn một chút so với tháng trước đó.

Cùng chung hoàn cảnh với Toyota, lượng xe Mercedes cũng giảm nhẹ, từ 84 xuống còn 61 với mẫu bán chạy nhất là chiếc C200E (28 xe).

Tính tổng thể trong tháng 2, Toyota vẫn tiếp tục dẫn đầu khi đạt thành tích 1.646 xe, tăng 12% so với cùng kỳ 2008. Đứng thứ hai là nhà sản xuất xe thương mại Vinamotor (1.173), ngay trước Trường Hải (1.080). Tiếp theo là Vidamco với 563 xe và Vinaxuki (508).