Sự vận hành của hệ thống chữa cháy tự động FedEx:

Hệ thống chữa cháy tự động bao gồm mạng lưới các cảm biến nhiệt hồng ngoại, khuynh hướng tạo bọt từ máy phát điện và vòi phun phía trên hàng hóa chứa trong khoang.Trong trường hợp cảm biến phát hiện nhiệt lượng, bộ phận ngăn lửa nằm phía trên mỗi khoang hàng hóa sẽ được kích hoạt, đồng thời báo động cho các thành viên phi hành đoàn. Khoang hàng hóa kim loại được trang bị một dụng cụ vòi phun chứa đầy argon hóa học không bị phân hủy và ăn mòn được điều khiển dập tắt lửa chỉ trong vài phút. Hàng hóa trong khoang chứa khác sẽ không bị ảnh hưởng bởi kích hoạt của hệ thống, và bọt chỉ có tác động tối thiểu trên bao bì chứa trong khoang bị nhiệt.Đối với lô hàng pallet, một lớp phủ có khả năng kháng cháy được sử dụng để bao bọc hàng hóa; nó hạn chế mức độ khí ôxy quanh hàng hóa, hiệu quả như một công cụ đàn áp lửa.

Cùng với quy trình trình thử nghiệm rộng rãi, bao gồm cả quá trình cấp chứng nhận, hệ thống FSS của FedEx đã chứng minh được khả năng thích ứng nhanh và hiệu quả với các loại cháy, chứng tỏ khả năng bảo vệ máy bay, phi hành đoàn và các lô hàng của khách hàng từ các đám cháy xuất phát từ các nguyên nhân:

• Các vật liệu bình thường như giấy hoặc gỗ (Loại A)

• Chất lỏng dễ cháy hoặc dễ bắt lửa như xăng hoặc dầu lửa (loại B)

• Các chất kim loại dễ bắt lửa như: lithium, titan magiê, kali và natri, là những kim loại bùng cháy khi gặp nhiệt lượng cực cao (hạng D).

Hiện chưa có hệ thống chữa cháy an toàn nào trên máy bay có hiệu quả chống cháy đối với các chất kim loại dễ bắt lửa thuộc loại D. Những lô hàng được xếp vào nhóm vật liệu dễ cháy thuộc loại C (ví như thiết bị điện), sẽ được vận chuyển riêng lẻ trong máy bay tầm thấp hơn, được ngăn chuyên biệt, và được bảo vệ một hệ thống đặc biệt trên máy bay.

Hệ thống FFS của FedEx tăng cường tính an toàn trong vận chuyển hàng hóa

Đa phần các hệ thống an toàn cháy được sử dụng trong máy bay vận chuyển hàng hóa cần kích hoạt bởi một thành viên phi hành đoàn. Ngoài ra, nhiều hệ thống chỉ được đặt để phát hiện cháy tại những lô hàng đã được dán nhãn “Hàng nguy hiểm” bởi các hãng vận chuyển.Song hầu hết các vụ cháy đều bắt nguồn từ những hàng hóa không được dán nhãn nguy hiểm, đặt ra những thách thức cải thiện hệ thống chữa cháy. Do thiết kế độc đáo trên không và kích hoạt tự động, công nghệ FedEx FSS vượt qua thách thức này bằng cách trấn áp đám cháy chứa trong bất kỳ khoang hàng hóa hoặc trên sàn bay chính.

Bên cạnh đó, quy định hiện hành FAA yêu cầu máy bay giảm áp suất, chuyển hướng tới sân bay gần nhất và tiếp đất ngay lập tức ngay khi xảy ra sự cố cháy bất kỳ. Điều này có nghĩa là các phi hành đoàn trên chuyến bay có khoảng 30 phút để máy bay hạ cánh an toàn. Với hệ thống an toàn mới của FedEx, máy bay trên các chuyến bay dài quốc tế có thể kéo dài thời gian hạ cánh lên đến 3 giờ, có thể chuyển hướng và tiếp đất một cách an toàn.

"Hệ thống FSS mới của chúng tôi đã đẩy tiêu chuẩn của ngành công nghiệp an toàn trong vận chuyển hàng hóa lên một cấp độ mới," Ông Murdock phát biểu. "Với công nghệ của FedEx phi công của chúng tôi có thêm thời gian để xem xét và đánh giá tình trạng bay nhằm tiếp tục cân nhắc bảo đảm sự an toàn cho bản thân và sự an toàn của máy bay và hàng hóa."

APU fire protection

APU fire detectinon Unit(FDU)có 2 kênh có khả năng phát hiện cháy trong APU,mỗi kênh này đều phụ thuộc và trạng thái của mạch A và mạch B.