Chương 1

Mục đích thí nghiệm, các dạng thí nghiệm, yêu cầu về thiết bị

1.1.           Mục đích thí nghiệm

Thí nghiệm ôtô chiếm vị trí rất quan trọng trong nền công nghiệp ôtô nói chung. Mục đích của thí nghiệm là để đánh giá hoặc phát hiện các ưu nhược điểm của các chi tiết, các cụm  và toàn bộ ôtô về các mặt:

-         Thông số kỹ thuật và tính năng làm việc cơ bản;

-         Độ tin cậy làm việc;

-         Độ bền và tuổi thọ.

Tóm  lại, nhờ thí nghiệm chúng ta có thể đánh giá chất lượng của chi tiết, của cụm và toàn bộ ôtô một cách tổng thể và từ đó có cơ sở đề xuất cải tiến và hoàn thiện chúng nhằm đảm bảo sản xuất được những ôtô ngày càng có chất lượng cao.

Cần chú ý rằng chữ thí nghiệm có thể được hiểu ở nghĩa rất hẹp, thí dụ thí nghiệm xác định độ cứng lò xo ly hợp,nhưng cũng có thể có nghĩa rất rộng thí dụ thí nghiệm đánh giá chất lượng làm việc của ôtô trong điều kiện sử dụng…

Quy mô và độ phức tạp của thí nghiệm phụ thuộc vào mục đích đề ra ban đầu.

Tuỳ theo mục đích và tính chất của thí nghiệm  mà đề ra chương trình thí nghiệm  bao gồm:

-         Phương pháp tiến hành và thời gian thí nghiệm;

-         Đối tượng dùng cho thí nghiệm;

-         Trang thiết bị dùng cho thí nghiệm;

-         Vị trí, chế độ và điều kiện thí nghiệm;

-         Phương pháp xử lý số liệu thí nghiệm.

1.2.           Các dạng thí nghiệm

Thí nghiệm  ôtô được phân loại theo:

-         Mục đích thí nghiệm;

-         Tính chất thí nghiệm;

-         Vị trí tiến hành thí nghiệm;

-         Đối tượng thí nghiệm;

-         Cường độ và thời gian thí nghiệm.

Theo mục đích thí nghiệm ta có thí  nghiệm kiểm tra ở nhà máy sản xuất, thí nghiệm trong điều kiện sử dụng, thí nghiệm trong nghiên cứu khoa học.

Theo tính chất thí nghiệm ta có thí nghiệm để xác định tính chất kéo, tính nhiên liệu, tính chất phanh, tính ổn định và điều khiển, tính êm dịu chuyển động, tính cơ động, độ tin cậy làm việc, độ mòn, độ bền… của ôtô.

Theo vị trí tiến hành thí nghiệm ta có thí nghiệm  trên bệ thử (trong phòng thí nghiệm), thí nghiệm ở bãi thử, thí nghiệm trên đường. Thí nghiệm trên bệ thử có thể tiến hành cho từng chi tiết, cho từng cụm hoặc cho cả ôtô một cách dễ dàng hơn so với khi thí nghiệm trên đường.

Theo đối tượng thí nghiệm ta có thí nghiệm mẫu ôtô đơn chiếc, thí nghiệm mẫu ôtô của một đợt sản xuất nhỏ,thí nghiẹm ôtô được sản xuất hàng loạt đại trà.

Theo cường độ và thời gian thí nghiệm ta có thí nghiệm bình thường theo quy định và thí nghiệm tăng cường. ở thí nghiệm tăng cường thì thời gian thường được rút ngắn và chế độ tải trọng được tăng.

1.3.Yêu cầu đối với thiết bị đo

Thiết bị đo dùng cho thí nghiệm cần đảm bảo những yêu cầu chính sau đây:

-         Đảm bảo độ chính xác cần thiết cho thí nghiệm.

-         Không bị ảnh hưởng bởi rung động, điều này rất cần thiết đối với thí nghiệm trên đường.

-         Đặc tính của thiết bị đo cần phải tuyến tính hoặc rất gần với tuyến tính trong suốt phạm vi đo.

-         Trọng lượng và kích thước nhỏ để có thể đặt được ở trong ôtô. Điều này rất quan trọng khi thí nghiệm trên đường.

-         Không bị ảnh hưởng bởi khí hậu và thời tiết.