10. Tác động mtr và bp giảm thiểu tác động trong giai đoạn vận hành khai thác của DA CTGT đường bộ?

Trả lời:

Các tác động xấu có thế xảy ra và biện pháp giảm thiểu tác động:

1. Suy thoái chất lượng không khí do khí thải của các PTVT (Tăng nồng độ một số thành phần khí độc (SO2, NOx, CO...).

*Bphap giảm thiểu+ Sử dụng các phương tiện vận tải chạy bằng nhiên liệu sạch. +Các phương tiện vận tải phải thực hiện đúng tiêu chuẩn phát thải. + Duy tu, bảo dưỡng công trình định kỳ.

2. Chất lượng nước và sự xói mòn - Giảm chất lượng nước do nước thải từ các khu dịch vụ. - Giảm chất lượng nước do xói mòn. - Giảm chất lượng nước do các chất độc hại: các bụi kim loại và cao su, sản phẩm dầu mỏ (nhiên liệu và dầu mỡ bôi trơn), do tràn các chất độc hại khác trong quá trình vận chuyển.

*Biện pháp giảm thiểu: - Thường xuyên nạo vét cống thoát nước. - Lát đá hoặc bêtông các taluy đường bị sạt lở, tăng cường trồng cỏ, cây nhỏ để chống xói mòn.

3. Tiếng ồn và rung động - Tăng mức ồn và rung động do mật độ xe cao trên đường...

* BP: - Phân luồng xe hợp lý để giảm tiếng ồn. - Hạn chế bóp còi, tránh ùn tắc giao thông. - Trồng cây xanh hai bên đường.

4. Rác thải và chất thải dọc đường - Cản trở giao thông. - Gây mất mỹ quan.

* Bp:- Bố trí nơi đổ và thu gom thường xuyên- Thực hiện các quy định thu gom và chôn lấp chất thải rắn.

5. Úng ngập hoặc đọng nước - Tăng hiện tượng ngập lụt do đường giao thông mới xây dựng gây ra.

Bp: - Bổ sung hệ thống thoát nước cho khu vực bị ngập lụt, thực hiện nạo vét thường xuyên. - Phủ đáy và thành rãnh bằng các vật liệu hạt ổn định hay bằng cây cỏ để chống xói mòn. Có thể làm những đệm ngăn xói mòn bằng các vật liệu nhẹ sẽ tạo ra các chiếc bẫy cặn và lâu dài cặn dược tích luỹ sẽ làm vững chắc bờ sông, đem lại hiệu quả lâu dài.

6. Ách tắc và tai nạn giao thông 

*Bp:- Xây dựng làn đi riêng, giải quyết vấn đề qua đường một cách an toàn. - Sử dụng các bảng, đèn tín hiệu. - Sử dụng giải pháp xoá “điểm đen”