[26/02/1992]

Le due settimane sono passate subìto tra test, spot e cazzate varie e adesso è arrivato il momento
Nonostante la nostra squadra sia stata regolarmente iscritta, non abbiamo fatto nessuna presentazione, se non un'ulteriore giornata di test a Fiorano, durante i quali appuro che il comportamento della vettura non è cambiato per nulla.
Sempre nervosa, difficile da gestire e stancante da guidare.
Arrivo a Kyalami dopo un viaggio durato un'eternità: dopo aver fatto il volo Bologna-Johannesburg, raggiungo un camion con un grande rimorchio, che ha la doppia funzione di fare da garage e da roulotte durante il viaggio, anche se non l'ho usato per nulla, dato che per tutto il tempo mi sono messo a dormire sulla brandina dietro il sedile dell'autista, quindi non saprei dire quanto sia durato il viaggio.
So che quando mi sveglio sono al circuito ed è già notte, quindi mi sveglio soltanto per espletare i miei bisogni fisiologici e vado a dormire.

È il giorno dopo che finalmente salgo in auto, per prendere parte alle prequalifiche.

Abbiamo portato due macchine, ma guiderò soltanto io: le trattative per prendere un pilota che sostituisca Casadei sono fallite e abbiamo fatto scappare Zanardi, Prost e Piquet.
Pazienza.

I primi giri sono difficoltosi, come al solito: la vettura è scomposta, sono costretto a molte derapate e le gomme si consumano subito.

Uovo, cucchiaino e canoa sulle rapide, mi pare di averlo già detto. Con una guida così posso anche resistere per metà gara, ma poi non saprei proprio come continuare dopo.

Ma nonostante ciò, giro dopo giro riesco a migliorare il tempo, anche se con un'auto più stabile potrei sicuramente fare di meglio. Come era a Fiorano, così è anche qua: più che un giro di qualifica, la mia prestazione sembra un'esibizione di drifting.
Certo, non è il modo più adatto per essere efficace, ma o faccio così o non combino nulla.

Ma ecco il mio giro veloce:
Passo sul traguardo e mi allargo a sinistra, lascio poco l'acceleratore, poi mi butto a destra, toccando il cordolo della prima purva, per poi fare lo stesso con la seconda parte della curva che va verso sinistra, uscendo in leggero sovrasterzo.
Tengo l'auto in leggero traverso sino alla seconda curva a destra, in uscitq della quale riesco in qualche modo ad dritto, per poi frenare e avere un nuovo sovrasterzo alla Nashua, che mi porta a controsterzare come un disperato, riuscendo a raddrizzarla.
Arrivo così alla budget, una curva lunga verso destra che percorro in modo relativamente pulito. Uscita sporca dalla budget, poi subito arriva la frenata scomposta e mi catapulta a sinistra per affrontare la Yellow pages, quindi scalo si una marcia e mi getto di nuovo a sinistra per la 6, per percorrere in pieno la topsport (7) e la 8 (entrambe curve leggere a destra), quindi una frenata molto forte mi porta alla Westbanc, un tornante a sinistra il cui raggio aumenta in uscita di curva. Arrivo alla 10 in pieno e la percorro in leggera derapata, per poi frenare alla Continental, che è una curva a gomito a destra che va dalla parte opposta di quella precedente.

Accelero a ruote dritte e percorro il veloce sinistra-destra che mi porta alla 13, un'altra curva a gomito che stavolta va verso sinistra e che mi porta al traguardo.
Vedo la bandiera a scacchi, quindi rientro ai box.
Manco il temoo di scendere dalla macchina che i meccanici mi saltano letteralmente addosso.

Vengo investito dalle manate dei ragazzi, mentre vedo la Lake stappare una bottiglia di champagne.
Non capisco cosa ci faccia qua, ma alla fine non me ne curo neanche più di tanto, dato che vengo inzuppato dal getto della bottiglia.
Non capisco il motivo di tutto ciò, ma lo prendo come un gioco, e alla fine partecipo anche io.
Insieme a noi c'è un'altra scuderia che fa festa e della quale sentiamo le urla di gioia dal box vicino al nostro: sto parlando dell'Andrea moda, che ha centrato la qualificazione con Roberto Moreno.
Sentendo la loro gioia, decidiamo di invitarli a festeggiare vicino al nostro Motorhome nel parcheggio, così da fare un po' di caciara.

La sera siamo tutti sotto i nostri due camion, tra i quali è montato una struttura per passare da un veicolo all'altro.
Siamo in tutto circa 25 persone tra noi 4 piloti, i meccanici e i capi meccanici, tutti intorno ad un lungo tavolo.

Dalla fine delle prequalifiche sino al tramonto ride, si scherza e si beve insieme, Fino all'ora di andare a dormire per poter riposare in vista delle qualifiche, che spero mi portino qualche bella sorpresa