III. PHƯƠNG PHÁP GIỮ GÌN VÀ BẢO QUẢN NHIÊN LIỆU DIESEL:

•Những dụng cụ như xitéc, thùng phuy,... dùng để chứa dầu Diesel khi vận chuyển cũng như khi ở kho phải sạch sẽ và có nắp đậy cẩn thận.

•Nhà kho phải thoáng mát và nhất thiết phải xây bằng vật liệu không cháy, nền nhà kho phải lát gạch, bêtông,… và có dụng cụ cứu hỏa đầy đủ.

•Không đựng, chứa dầu vào phuy thùng bị rò chảy.

•Không để lẫn lộn các loại xăng, dầu khác với dầu Diesel.

•Nhiên liệu trước khi đem dùng cho xe, máy nhất thiết phải được lọc sạch hoặc để lắng. Nếu để lắng thì phải để ít nhất là 48 giờ và khi đổ vào thùng chứa của xe, máy cũng phải qua lọc, bởi vì dùng dầu càng được lọc sạch thì sẽ giảm tốc độ hao mòn, tăng thời gian làm việc đối với bơm cao áp và vòi phun. 

•Nhiên liệu có cặn bẩn nên dồn vào một thùng hoặc phuy và tiếp tục để lắng từ  4 – 6 ngày, rồi đem sử dụng số trong sạch.

•Tuyệt đối không dùng dầu Diesel có cặn bẩn cho xe, máy.

•Các bể hoặc xitéc chứa dầu cần được rửa tối thiểu một năm một lần.

•Việc dự trữ nhiên liệu Diesel được tiến hành theo nhiều cách, có thể dùng bể chứa hoặc xitéc có dung tích lớn chôn chìm dưới đất hoặc chôn nửa chìm.

IV. NHỮNG ĐIỀU KIỆN CƠ BẢN ĐỂ TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU XĂNG VÀ DIESEL:

•Xe, máy phải tốt, bảo đảm kỹ thuật.

•Người sử dụng xe, máy phải thành thạo về kỹ thuật điều khiển và điều khiển cẩn thận.

a. Tình trạng kỹ thuật của động cơ:

•Tỷ số nén phải đạt tiêu chuẩn qui định cho từng loại động cơ.

•Khe hở của xúppáp phải đúng quy định.

•Góc đánh lửa hay góc phun sớm nhiên liệu phải chính xác.

•Nhiệt độ của động cơ phải bảo đảm trong phạm vi quy định (80 – 900C)

•Bộ ly hợp không bị trượt, không bị dính

b. Giảm ma sát đến mức thấp nhất:

•Hệ thống bôi trơn trong toàn bộ xe, máy phải bảo đảm chấp hành đúng, thời kỳ bảo dưỡng thường xuyên và định kỳ.

•Dung sai lắp ghép của các bộ phận phải bảo đảm đúng tiêu chuẩn kỹ thuật qui định, tức là độ rơ của các vòng bi đầu trục bánh xe, vòng bi trục hộp số, các vòng bi của hệ thống truyền động, cầu xe,.. phải bảo đảm đúng tiêu chuẩn qui định.

•Áp suất của lốp xe phải bảo đảm đúng tiêu chuẩn qui định.

c. Lái xe, máy đúng kỹ thuật:

•Sử dụng hợp lý công suất của động cơ. Công suất động cơ nhỏ hay lớn tùy thuộc vào độ mở của bướm ga hay tay ga và do đó mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ ít hay nhiều.

•Sang số kịp thời, thành thạo và không đi ép số.

•Luôn đi với tốc độ trung bình, không cho xe chạy quá nhanh. Qua tính toán và khảo nghiệm thực tế cho thấy rằng, tốc độ chạy xe tiết kiệm nhất của xe ô tô là:

+ Loại xe vừa và lớn: 30 – 40 km/h

+ Loại xe ô tô du lịch: 40 – 60 km/h

  Chạy xe với tốc độ nhanh hơn tốc độ trên, thì mức tiêu hao nhiên liệu sẽ tằng từ 30 – 40%.

•Lợi dụng đà xe.

•Bảo đảm nhiệt độ của động cơ thường xuyên ở mức qui định từ 80 – 900C. Theo tính toán, nếu sử dụng xe máy khi nhiệt độ động cơ dưới 500C, thì mức tiêu hao nhiên liệu tăng khoảng 30%.

•Khi muốn dừng xe, máy hoặc giảm tốc độ đều phải có sự chuẩn bị trước.

•Thường xuyên kiểm tra hệ thống cung cấp nhiên liệu.

•Theo định kỳ, cần tháo bộ chế hòa khí hoặc bơm cao áp để rửa sạch và điều chỉnh lại (nếu cần thiết).

•Khi lấy nhiên liệu, rót nhiện liệu phải cẩn thận, không để rơi vãi.

•Ngoài những vấn đề nói trên, người lái xe máy khi chạy trên các tuyến đường khác nhau nhất thiết nên nghiên cứu địa hình của đường sá để sử dụng ga, số một cách hợp lý nhất.