Les voyages gravitiques sont des voyages risqués qui nécessitent un certain nombre de membres d'équipage pour arriver à destination. Nous allons ci-dessous expliciter les membres nécessaires et présents dans quasiment chaque vaisseau. 

Le massographe, responsable des mises en place à tout moment des masses d'antimatière. Il est toujours présent si le navire arrive à des vitesses quasi-luminiques, y compris dans les simples convoyeurs de ressources et autres barges de transport dans pilotes.

Le cartographe et l'observateur (ou scrutographe selon certains). ces deux personnes sont les responsables de la vision extérieur du vaisseau: le premier doit à tout moment localiser celui-ci dans la galaxie, mais aussi prévoir théoriquement les astres sur la trajectoire du vaisseau. le second confirme les localisations du premier, et signal en même temps tout objet imprévu à indiquer sur la carte. Les scrutographes permettent à chaque voyage d'améliorer les cartes de la galaxie. Les deux rôles sont le plus souvent séparés mais quelques navires à faible tonnage fusionnent les deux postes lorsque leur traversé passe par des routes connues.

L'architecte est le membre d'équipage chargé de l'intégrité du vaisseau, et notamment des parois extérieures du navire, parties souvent non protégées par le massographe et qui subissent le vieillissement du vaisseau. Il est souvent amené à effectuer (avec les architaux, membres d'équipage sous son commandement) des sorties dans l'espace afin d'inspecter l'extérieur du bâtiment. Il est tenu responsable des réparation quand le navire est à l'arrêt et quelque fois des boucliers du vaisseau, quand celui-ci en est équipé.

Le magasinier est le gestionnaire des ressources à bord, en énergie mais aussi en vivres, en air et autres. Ils sont souvent à faire des inventaires et des relevés dans le navire, ou a faire la maintenance des réacteurs à air ou à énergie. Nombre d'entre eux sont biologistes ou cuisiniers à bord, afin de gérer au plus près les besoins de l'équipage.

Tous les membres d'équipage précédents sont présents sur tous les voyages spatiaux habités, voir inhabités dans le cas du massographe. Pour une majorité des voyages, ceux entre deux astres connus, un ordinateur à communications figées peut (en tenant compte du scutographe) effectuer les manoeuvres de pilotage. tous les autres voyages nécessitent un capitaine (appelé aussi navigateur amiral). 

Le capitaine est celui qui choisit les astres sur lesquels le navire va se régler pour sa propulsion gravitique. Il choisit et prévoit donc la course du vaisseau, commande le voyage. il choisit autant les grands astres des voyages supra-luminiques que les petits pour les déplacements courts et précis.

Il travaille bien sûr en collaboration avec les autres membres d'équipage, mais doit en théorie pouvoir remplacer chacun d'eux. Etant le maitre à bord, chacun doit respecter ses ordres. En réalité, peu de navigateurs amiraux ont une formation complète, et aucun ne peut totalement s'occuper de toutes les fonctions sur le bâtiment.

Souvent, sur un navire armé, le magasinier s'occupe des munitions et l'observateur des armes, mais le capitaine a l'entière et la seule capacité et responsabilité du système de combat du navire. Lui seul peut donner l'ordre de tirer et les artilleurs éventuels ne reçoivent que dans des cas désespérés leur liberté d'agir. 

Les capitaines sont parfois secondés par des adjoins, en réalité des navigateurs en formation. Ils n'ont de responsabilité et d'autorité que celle que le capitaine leur donne, et apprennent auprès de lui quels astres utiliser, comment parler à l'équipage, et comment vivre dans l'espace.