Il s'agit de la moto de production la plus avancée dédiée aux pilotes qui sont au sommet de leur art. Dotée du légendaire moteur Crossplane de 998 cm³ et du châssis Deltabox en aluminium de Yamaha, la R1M est la machine de piste par excellence. Grâce à son électronique de pointe, cette moto sans compromis vous permet de découvrir votre véritable potentiel sur circuit.

LE RACING EN HÉRITAGE.

Yamaha a créé la R1M, entièrement dédiée à la compétition, en utilisant les technologies les plus sophistiquées développées à partir de la M1 de MotoGP, victorieuse en course. Ses suspensions Öhlins « Racing » commandées par électronique (ERS) et sa fourche NPX anti-cavitation vous permettent d'améliorer vos performances sur tous les circuits. De plus, son habillage en carbone minimisant la surface frontale permet de réduire les temps au tour.

Mais ce qui fait de la R1M une machine qui change vraiment la donne, ce sont ses systèmes haute technologie d'aide au pilotage, notamment le contrôle du freinage, la gestion du frein moteur et l'assistance au départ, ainsi qu'un boîtier CCU pour l'enregistrement des données et le réglage du caractère moteur depuis un smartphone. Dotée de jantes noires, de caches en carbone, d'un réservoir noir/argent et d'une déco de dernière génération, la R1M est le nec plus ultra des R-Series, offrant le package le plus complet sur circuit.

POINTS FORTS :

CARACTÉRISTIQUES :

Couleur : Icon Performance

Moteur :

Type de moteur : Quatre temps, Refroidissement liquide, Quatre cylindres, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes

Cylindrée : 998 cm³

Alésage x course : 79,0 × 50,9 mm

Taux de compression : 13,0 : 1

Puissance maximale : 147,1 kW (200,0 ch) à 13 500 tr/min

Couple maximal : 113,3 Nm (11,6 m.kgf) à 11 500 tr/min

Lubrification : Carter humide

Embrayage : À bain d'huile, Multidisque

Allumage : Allumage électronique (TCI)

Mise en route : Démarreur électrique

Transmission : Prise constante, Six vitesses

Transmission finale : Chaîne

Consommation de carburant : 6,8 L/100 km

Émission de CO₂ : 159 g/km

Admission : EFI (injection électronique)

Châssis :

Cadre : Deltabox en aluminium, Diamant

Angle de chasse : 24 º

Chasse : 102 mm

Suspension avant : Fourche télescopique

Suspension arrière : biellettes de suspension, Bras oscillant

Débattement avant : 120 mm

Débattement arrière : 120 mm

Frein avant : Double disque de 320 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein arrière : Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique

Pneu avant : 120/70 ZR17M/C (58 W) Tubeless

Pneu arrière : 200/55 ZR17M/C (78 W) Tubeless

Dimensions :

Longueur hors tout : 2 055 mm

Largeur hors tout : 690 mm

Hauteur hors tout : 1 165 mm

Hauteur de selle : 860 mm

Empattement : 1 405 mm

Garde au sol minimale : 130 mm

Poids tous pleins faits :202 kg

Capacité du réservoir d'essence : 17,0 L

Capacité du réservoir d'huile : 4,9 L

À partir de 27 999 €

Permis : A