Spielberg, 2 de julio de 2023

Día de carrera. El Red Bull Ring era el territorio de la marea azul de la escudería de casa. Porque Zandvoort siempre sería el territorio de la marea naranja de Verstappen.

Ayer el holandés volvía a ganar el sprint. La escudería del toro parecía recuperar la senda de Bahrein y las clasificaciones logrando el 1-2. Carlos conseguía acabar tercero en el sprint austriaco.

"Llamada de teléfono"

–Un punto, José. Un solo punto tiene de ventaja para la carrera.—gritaba Naiara por el teléfono.

–Este año vas a acabar llorando más que el 2012 por otro mundial fallido de Alonso.

–Es que ese año... Con la carrera de Valencia y todo.

–Ya, ya. ¿Tú no sólo me has llamado por esto? ¿Verdad, germana? ¿Ya me vais a hacer tío?

–¡Qué! ¡No, no, no! Este fin de semana ha sido más...

–¿No tan de fóllame? ¿Cierto?

–Más tierno. Aunque... El jueves empecé a meterle mano.

–¡Pero, Nai! ¿En mitad del paddock? ¿Era así el nombre no?

–Era así. ¿Están las viejas cotillas a tu lado?

–No. Ambos están con sus parejas.

–¿Jaume ya se ha declarado? Y Hugo haciendo el papel de WAG, aunque como es chico que sería... ¿WAB?

–Ya me darás una clase de vocabulario del chisme en Fórmula Uno. Y ahora cuenta.

–Me cabreé con Lando Norris porque me llamó spanish mom delante de media cafetería de McLaren y haciendo referencia a Carlos también en ese mensaje. Le iba persiguiendo amenazándole con una caja de herramientas hasta que utilizó a los pilotos de Ferrari de escudo humano.

–¿Y te cogieron como saco de patatas para calmarte?

–Solo Carlitos. Pero como no me bajaba por las buenas, eso fue lo único que se me ocurrió. Yo lo llamé "me bajas aunque sea a las malas".

–Esto me lo guardo cuando quiera chantajearte, Nai. ¿Para algo más me llamabas?

–¿Ya estáis de pretemporada? ¿Y vienes a Silverstone?

–Comenzamos el 6 con las pruebas médicas y el 7 se presenta la primera equipación.

–El gran premio es del 7 al 9... ¿Y por qué jefe Alonso me ha estado preguntando datos tuyos?

–¡Porque como no pude ir al de Barcelona porque aún había liga quería ir algún circuito de "casa" de la escudería para la que trabajas! Y sí, quería ir a Silverstone pero ahora ya no sé si podré ir por los compromisos de trabajo...

–Germanet... ¿Qué me decías tú? El trabajo siempre primero porque es lo que nos da de comer. Si puedes venir pues ven, y si no, se hacen los reportes domingueros.

–Nai, yo...

–Tranqui, José. Como decía la abuela tan a menudo "las gallinas que entran por las que salen". ¿Cuántas veces has aguantado mis lloros por las broncas con papá?

–Demasiadas. ¿Cuánto queda para que empiece la carrera?

–Poco. Pero te he llamado yo, así que controlo. No te preocupes.

–Vale. Aún así, te voy a cortar yo. Deséales buena suerte a Alonso, a Lance y a mi cuñado. Llámame cuando estés en Silverstone. ¿Ok? Adiós, germana.

–Ok, germanet. Adiós.

"Fin llamada de teléfono"

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Llegó el momento de comenzar la carrera. El orden de salida sería el siguiente:

Magnussen y De Vries saldrían desde el pitlane por lo que Sargeant cerraría la parrilla en pista.

El semáforo se pone en verde y Verstappen y Leclerc peleaban por ver quien lograba la primera posición de la carrera mientras que Sainz se mantenía tercero y Stroll y Alonso intercambiaban posiciones. Pero Tsunoda se salía de pista y por la cantidad de trozos de fibra de carbono que dejaba, la dirección de la carrera decidía sacar el Safety Car.

Norris se mantenía quinto mientras que Verstappen ya se escapaba del resto sin haber activado el DRS. Sainz estaba a menos de un segundo respecto a su compañero de equipo pero todavía estaba por escuchar que decía Ferrari.

Las vueltas pasaban con los pilotos chivándose por radio de que el de delante se saltaba los límites de pista y con la única lucha interesante de Russell y Pérez por la undécima posición.

Casi al mismo tiempo sucedió el aviso de la bandera blanca y negra a Hamilton por límites de pista, el mensaje de no atacar de Ferrari a Sainz y el abandono de Hülkenberg. Por esto último, dirección de carrera sacaba el Virtual Safety Car y muchos pilotos aprovechaban para parar. Como casi siempre, Ferrari la cagaba al hacer paradas pésimas con los dos pilotos. Para la vuelta 18, los únicos con neumáticos medios eran Verstappen, Leclerc, Pérez, Sainz y Alonso. Y el baile de posiciones había sido importante.

Las sanciones por límites de pista continuaban una detrás de otra y aún no se había llegado a la mitad del gran premio. Los Red Bull no iban tan sobrados y Verstappen, que iba liderando, caía a la tercera posición al hacer su parada pero enseguida adelantaba al piloto madrileño.

Para la mitad de la carrera, las cámaras parecían seguir un poco al piloto asturiano. Iba sexto, aún con los medios, y parecía que estaría en tierra de nadie salvo que decidiera atacar a Hamilton. El heptacampeón inglés estaba tres segundos por delante suya mientras que Gasly, estaba a más de ocho segundos sin causar problemas. Enseguida las cámaras se fueron a la punta de la carrera. En la vuelta 35, el holandés de Red Bull conseguía colocarse en la primera posición.

Las sanciones por límites de pista continuaban dándose a diestro y siniestro. Había tantas que la gente ya se perdía quien las tenía pendientes y quien no. Salvo eso, lo único chocante era que en la vuelta 49, hasta el décimo lugar, ocupado por Pierre Gasly en ese momento, ya habían sido doblados todos.

Algunos pilotos hacían su tercera parada. La batalla intensa se centraba por ver quien ocupaba la tercera plaza del podio. Sainz y Pérez peleaban por ese lugar que, en la vuelta 62, acababa cayendo a favor del mexicano.

Los Red Bull lograron dar en la tecla correcta para las carreras. Max Verstappen cruzaba la línea de meta con cinco segundos de diferencia con Charles Leclerc que pasaba segundo por la bandera de cuadros, después de haber llevado casi treinta de diferencia pero paró para buscar la vuelta rápida que logró. El podio lo completaba Sergio Pérez.

La clasificación parecía cerrada. Pero los límites de pista tan polémicos durante todo el fin de semana hicieron de las suyas con todo en teoría, ya oficializado. La FIA lanzaba un comunicado donde Sainz, Hamilton, Gasly, Albon, Sargeant, Ocon, de Vries, Magnussen y Tsunoda recibían sanciones post carrera. Por lo que el orden final se quedaba:

1-Verstappen  2-Leclerc
3-Pérez            4-Norris
5-Alonso          6-Sainz
7-Russell          8-Hamilton
9-Stroll            10-Gasly
11-Albon         12-Zhou
13-Sargeant    14-Ocon
15-Bottas         16-Piastri
17-de Vries      18-Magnussen
19-Tsunoda     Ret-Hülkenberg

Por lo que el mundial se quedaba de la siguiente manera:

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–¿Preparada para Silverstone, Nat?

–No, Lance. ¿Y tú?

–Tampoco. ¿A cuántas escuderías crees que llegará la bomba que va a soltar mi padre?

–Tres seguras. Más no lo sé. Lo mejor será descansar porque esta semana va a ser muy importante.

Nota de autora:

Hoy hace un año que publiqué el primer capítulo de "La fotógrafa y el piloto". Un final de segundo de carrera muy estresante que hizo que escribir esta historia fuera un escape. He vivido mucho desde ese 25 de mayo de 2023, que sería el cumpleaños número 28 de los hermanos Gayà. Hoy, un año después, la historia cumple un año de vida con todas las alegrías que me habéis dado. Aprovechemos también para felicitar a José y a Naiara por sus 29 años.

Hoy, acabando tercero de carrera, ya veo el final del grado más cerca, al igual que la obra. Pero "La fotógrafa y el piloto" no se va a quedar sola y "El murciélago corredor" aún tiene más historias para vosotros/as. Os he dejado en el muro de anuncios de mi perfil, una versión extendida de este mensaje inicial.
Y ahora sí, el resumen de este GP:

Austria nos ha dado muchos momentazos pero son solo un inicio de lo que va a pasar en Silverstone. Empezamos con las preguntas resumen de este GP:

¿Los deseos de San Juan de Naiara? ¿El momento spanish mom en la cafetería de McLaren? ¿Habrán hecho alguna foto a Nai y a Carlos en el momento caliente? ¿Naiara sincerándose con Madelyn? ¿José irá al gran premio de Reino Unido?

Como siempre, se aceptan teorías y apuestas de que va a pasar. Silverstone se avecina muy potente...

Nos vemos en Instagram por @wri_art_multi_vlc y muchos besos para tod@s 😘.

33⭐+14💬 para desbloquear el Gran Premio de Gran Bretaña

P.D: Si fuera piloto, el número de este capítulo sería el que me gustaría llevar en el coche.