Melbourne, 30 de marzo de 2023

El día anterior había sido de toma de contacto con el circuito. El básico saber como ubicarte y no perderte en el proceso. Y ella lo consiguió hacer en una sola mañana. Hoy era el día principal dedicado para la prensa y ella a ese punto de la mañana ya deseaba tener cerca su Nintendo para pasarse algún juego de Pokemon o de The Legend of Zelda. No se estaba realizando ninguna práctica ni nada interesante para hacer fotos en el box verde, Thalía estaba más ocupada, Sophie había sido reclamada para alguna reunión, el motorhome de McLaren parecía blindado por alguna razón, Madelyn había sido "liberada" de sus funciones en los ratos libres para estar con Mark... Y debido a las ocho horas de diferencia horaria, en España serían las tres de la mañana, hora para dormir y descansar bien porque el 31 iniciaba la jornada 27 y el Valencia aún se jugaba mucho por la parte baja de la tabla.

Se aburría demasiado pero no podía salir del recinto del circuito porque le podían necesitar en cualquier momento. Así que volvió al motorhome de Aston Martin, se metió en uno de los baños y sacó de su mochila una camiseta y unas zapatillas diferentes a las que llevaban todos los miembros del equipo de Silverstone. Se las puso con la intención de explorar el paddock pero de una manera diferente a la que había hecho. Se entretuvo e hizo fotos desde otros ángulos. Fue un día útil y distinto...

Melbourne, 1 de abril de 2023

–P4 y P6 para mañana. Grandes resultados, equipo.

–Ojalá Stroll hubiera podido con el Ferrari de Sainz...

–Naiara, eres de las que pasa más tiempo por otras zonas en el equipo. Aprovecha si pasas por Ferrari para pincharles las ruedas o algo.—le comentaron algunos mecánicos con un tono bromista.

–¡Nai espía, activada!—continuó en tono de risa.

El ambiente en el equipo era espectacular. Había tenido mucha suerte con sus otras competidoras por el puesto porque fallaron en la prueba que les pusieron.

Todo el mundo empezó a organizar el box para la carrera de mañana. Llevaban una racha estupenda con el P3 y el P2 de Alonso en los dos primeros grandes premios y querían que se siguiera manteniendo; y si era posible con Stroll también en el podio. Después de acabar de organizar, el equipo se fue al hotel e hicieron cena grupal donde reinó la risa; e incluso muchos prometieron ir de fiesta mañana.

Al acabar la cena y llegar a su habitación, Naiara vió que eran las doce de la noche, buena hora para llamar a España por la diferencia horaria. Serían las cuatro de la tarde y lo único que sabía que podía frenarla de no hablar con su hermano era que Baraja hubiera preparado algún entrenamiento o charla previa al partido del lunes. Al intentarlo por segunda vez y comprobar que nadie se lo iba a coger, se rindió. Pero la puerta estaba sonando así que se levantó a ver quien era.

–¡Hola! ¿Puedo pasar?

El piloto del equipo papaya, Lando Norris estaba esperando con cara de no haber roto un plato en su vida. La alicantina se sorprendió, pero dejó que pasara.

–Espero que sea grave lo que pase. Al no poder hablar con mi hermano me iba ya a dormir. ¿O tú vienes de espía de cierto español que te suele llamar muppet?

–¿Y no puede ser que venga a hablar un rato simplemente con una persona que me cayó bien en el último circuito?

–Anda, pasa. Pero vete a dormir pronto, que mañana tenéis que estar bien despiertos.

–No te preocupes, spanish girl.

La española y el inglés se quedaron un buen rato hablando hasta que alguno se dió cuenta de que eran cerca de la una de la mañana y que sí, había que dormir bien para estar mañana bien activo.

Melbourne, 2 de abril de 2023

Todo el personal de los equipos estaba ya en sus puestos. La carrera estaba en su vuelta de formación. El orden de salida sería:

Se apaga el semáforo y Verstappen fue el principal perdedor en la salida. Ambos Mercedes le adelantaron mandándolo a la tercera plaza y Alonso perdía la cuarta plaza porque Sainz le había adelantado de una manera espectacular.

Por detrás, Pérez en una sola vuelta consiguió remontar hasta el puesto 15 gracias a 4 adelantamientos y que a Leclerc lo habían mandado a la grava en la primera curva, pero el monegasco conseguía llegar al pitlane sin parar el coche por el camino.

Vuelta 7. Albon perdía el control del coche y trompeaba de tal modo que le fue imposible regresar a la carrera. Era el primer Safety Car para retirar el coche. Russell y Sainz paraban para montar el neumático duro y caían a la séptima y undécima posición. Por arriba no paraban y Pérez continuaba su remontada estando en la posición 13 y con la vuelta rápida.

Vuelta 10, la carrera se relanzaba con Hamilton como lider, Verstappen segundo y Alonso tercero. Gasly superaba a Stroll para colocarse cuarto, Russell volvía a remontar y se colocaba quinto al adelantar rápidamente al canadiense para mandarlo a la sexta posición. Sainz ya era noveno y se avecinaba batalla porque Pérez ya era décimo.

Vuelta 18. Verstappen que había conseguido adelantar a Hamilton, daba la sorpresa y tenía que abandonar al salir ardiendo su coche. Y se quedó en el punto más difícil del circuito; bandera roja. 18 vueltas y había pasado de todo. Tras veinticinco minutos donde se paró la carrera, se volvía a relanzar con el siguiente orden:
1-Hamilton        2-Alonso
3-Gasly               4-Russell
5-Stroll               6-Ocon
7-Hülkenberg    8-Sainz
9-Pérez               10-Norris
11-Piastri            12-Leclerc
13-Tsunoda       14-Magnussen
15-Zhou            16-de Vries
17-Sargeant      18-Bottas

Vuelta 26. Parecía que el 1-2 de Australia se iba a quedar para los viejos rivales de la competición. Entre Hamilton y Alonso la diferencia no subía del segundo y se iban intercalando las posiciones. Ya le sacaban casi quince segundos a Russell, el que ocupaba actualmente la tercera plaza. Pero el inglés de King's Lynn no iba en tierra de nadie. La batalla interesante estaba entre él, Stroll, Sainz y Hülkenberg, quienes se mantenían entre el tercer y el sexto puesto en una diferencia de dos segundos. El dúo francés de Alpine se encontraba en séptima y octava posición aunque Ocon iba con el cuchillo entre los dientes para ganar otra posición. Pérez estaba atrapado entre tanta batalla porque por detrás Norris, Piastri, Tsunoda, Magnussen y Zhou iban peleando por la décima posición que cerraba las posiciones de puntos. Leclerc al final tuvo que retirar el coche y de Vries, Sargeant y Bottas iban en una liga aparte entre ellos tres.

Todo se fue más o menos manteniendo hasta que llegó la vuelta 50, donde empezó el CAOS. Magnussen y Sargeant que iban 14 y 15 se tocaron, acabando los dos en el muro y provocando primero un Safety Car y al principio de la 52, la segunda bandera roja de la carrera. Cerca de 45 minutos después y empezando a caer el sol ya en Melbourne, la carrera se relanzaba otra vez con el siguiente orden:
1-Hamilton      2-Alonso
3-Russell          4-Sainz
5-Stroll             6-Hülkenberg
7-Pérez             8-Gasly
9-Ocon              10-Norris
11-Zhou            12-Piastri
13-Tsunoda      14-de Vries
15-Bottas

Se iniciaba en la vuelta 52 la carrera y tras una vuelta tranquila, donde lo único destacable fue que Sainz adelantaba a Russell para coger la tercera plaza, volvió el caos. Stroll al intentar adelantar a Russell lo tocó levemente en el alerón delantero haciendo que Hülkenberg le robara la cartera a ambos cogiendo la cuarta posición. Y Ocon inició "la segunda revolución francesa" al chocarse con Gasly y dejando a los dos con un abandono más en su historial y la tercera bandera roja de la carrera. En la tercera relanzada, el orden de salida sería:
1-Hamilton   2-Alonso
3-Sainz          4-Hülkenberg
5-Stroll          6-Pérez
7-Russell       8-Norris
9-Zhou          10-Piastri
11-Tsunoda  12-de Vries
13-Bottas

Vuelta 55 y, mientras que en la parte de delante lo más interesante era que Alonso intentaba lograr la tan ansiada 33, por detrás ambos AlphaTauri se tocaban haciendo que Bottas les adelantara a ambos y acabara en la undécima posición.

Vuelta 58, la foto finish decidió que Hamilton ganara la carrera. Alonso acababa segundo y casi 15 segundos después llegaban Sainz para completar el podio, Stroll, Hülkenberg, Russell, Pérez, Norris, Piastri, Zhou cerraba los puntos y por detrás Bottas, Tsunoda y de Vries cerró la carrera. Nadie se llevó el punto extra de la vuelta rápida porque no se superó el tiempo que Verstappen había hecho en la vuelta 17. La carrera tuvo 7 abandonos, tres banderas rojas y dos Safety Car. Seguramente algún récord habrían roto.

La clasificación general del mundial se quedaba del siguiente modo:

Nota de autora:
Y acabamos el GP de Australia. Seamos sincer@s, ¿que posición no os esperabais en el campeonato que llevamos aquí? ¿O cuál os sorprende más? De momento, está siendo el campeonato muy vibras del de 2012, ¿verdad? Por lo de tres vencedores en tres carreras y tanto cambio en el mundial.

Ahora se vendría el parón de primavera ya que el GP de China aquí tampoco se va a celebrar. Pero en estos días de abril hasta que llegue el GP de Bakú va a haber muchas novedades. Y la fiesta post carrera también es parón de primavera ya🤭.

Estaré por @wri_art_multi_vlc en Instagram para dudas o si queréis conversar.