２階建ての新幹線「Ｍａｘ」引退へ
JR Higashi Nihon đưa ra đề xuất thay thế tàu Shinkansen 2 tầng

5月7日 6時29分

ＪＲ東日本は、上越新幹線で使用している新幹線では唯一の２階建て車両の「Ｅ４系」について、今後４年かけて別の車両に換えることを決め、"２階建ての新幹線"は、徐々に姿を消していくことになりました。
JR Higashi Nihon đã quyết định sẽ thay thế E4 - thế hệ tàu duy nhất có 2 tầng trong hệ thống tàu Shinkansen trên khắp Nhật Bản trong vòng 4 năm tới bằng một loại tàu khác và đang từng bước cắt giảm để xoá bỏ hoàn toàn thế hệ tàu này.
「Ｍａｘとき」などの名前で、上越新幹線で使用している２階建て車両の「Ｅ４系」は、平成９年から運行を始め、最大の１６両編成では、１６００人余りの乗客を一度に輸送できるのが大きな特徴です。
Với tên gọi như "MAX"... tàu Dhinkansen hai tầng E4 bắt đầu được đưa vào vận hành vào năm 1997. Điểm đặc biệt nhất của hệ thống tàu này là với số lượng lên tới 16 toa tàu, E4 có thể chở 1 lần hơn 16 nghìn lượt khách.
しかし、運行開始から２０年が経過し、設備が老朽化しているとして、ＪＲ東日本は、来年度から２０２１年３月までにすべて新型車両に置き換えることを決めました。
Tuy nhiên sau 20 năm hoạt động, thiết kế của tàu E4 đang dần trở nên cũ kĩ, do đó JR Higashi Nihon đã quyết định sẽ thay thế toàn bộ E4 bằng hệ thống tàu mới kể từ năm sau cho tới tháng 3 năm 2021

代わって、新たに導入されるのは、北陸新幹線と同じ「Ｅ７系」で、最上級のグランクラスの車両も連結されます。この車両の変更で、昭和６０年に東海道新幹線に導入されて以来、運行されてきた２階建て車両はすべて姿を消すことになります。
Thay vào đó, hệ thống tàu mới chuẩn bị được đưa vào hoạt động là E7. Hệ thống tàu mới này có nhiều điểm tương đồng với tàu Hokuriku Shinkansen và cũng sẽ được liên kết với Granclass (khoang ghế ngồi vip trong Shinkansen). Những thay đổi trong thế hệ tàu mới này sẽ xoá bỏ hoàn toàn sự hiện diện của thế hệ tàu 2 tầng bắt đầu được đưa vào sử dụng và vận hành trên tuyến Shinkansen Tokyo-Hokkaido từ năm 1985.

ＪＲ東日本では「車両が変わることで上越新幹線全体の輸送人員が減らないよう、列車の増発などで対応したい」としています。
JR Higashi Nihon phát biểu rằng:" Để tránh việc giảm thiểu số lượng người sử dụng trên toàn quốc do thay đổi hệ thống tàu mới chúng tôi sẽ bố trí gia tăng thêm số lượng tàu phục vụ".