ĐỀ 6

Câu 1. sửa chữa theo kế hoạch

-Sửa chữa thường kì

Đc thực hiện hàng năm.Khi đó tiến hành tháo dỡ,vệ sinh,điều chỉnh các chi tiết chóng hỏng của máy móc.Sửa chữa thường kì có thể thay thế không quá 3% tôn vỏ và sơn tàu

-Sửa chữa vừa

Đc tiến hành sau 4→ 7 năm/lần.Khi đó tiến hành tháo dỡ,ktra all các bộ phận /tàu,thay thế hoặc sửa chữa những cơ cấu chi tiết máy móc bị hỏng.có thể thay thế vỏ tàu đến 8%

-Sửa chữa lớn

Tiến hành với những con tàu có thời gian phục vụ >20 năm.Khi sửa chữa tiến hành  tháo dỡ,k.sát toàn bộ các bộ phận của tàu,tiến hành thay thế sửa chữa chúng ,nhưng thay thế không quá 20%

-Lên đà định kì

Đc tiến hành khảo sát,sửa chữa phần ngâm nước của tàu.Thường đc tiến hành sau 2,5 năm và vào các đợt sửa chữa vừa và lớn

Câu 2. thế nào là chu kì sửa chữa ? phụ thuộc vào những yếu tố nào

Chu kì sửa chữa là khoảng thời gian giữa 2 lần sửa chữa lớn

Chu kì sửa chữa phụ thuộc vào:

+tính chất vật liệu làm thân tàu,cùng các bộ phận / tàu

+cấu tạo và đặc tính kĩ thuật của con tàu,cùng các yếu tố khác (tốc độ,mức đọ tự động hoá,tuổi thọ…)

+chất lượng đóng mới và sửa chữa

+trình độ bảo dưỡng kĩ thuật và vận hành các thiết bị trên tàu

+vùng hoạt động và đk khai thác

Câu 3. nội dung nguyên tắc kế hợp nguyên công theo nguyên tắc song song

  Các chi tiết đc gia công một cách liên tục ,chi tiết đc gia công xong ở nguyên công này đc chuyển ngay sang nguyên công thứ 2,và cứ như vậy cho dến nguyên công cuối cùng

VD: gia công lô chi tiết n=4,qua 4 nguyên công m=4,thời gian thực hiện các nguyên công ti = 2,1,3,1

Cách làm: để xác định thời điểm bắt đầu gia công chi tiết thứ 2 và các chi tiết tiếp theo ở nguyên công thứ nhất ta  làm như sau

-Xây dựng biểu đồ gia công chi tiết thứ nhất ở all  m nguyên công

-Trên đoạn biểu thị nguyên công có thời gian lớn nhất ( t max) ta dặt các đoạn t max tương ứng cho all các chi tiết còn lại ( n-1 đoạn tmax), từ đó ta xd đồ thị gia công chi tiết theo pp này

*ưu điểm : rút ngắn thời gian gia công lô chi tiết so với nguyên tắc kế tiếp

*nhược điểm : ở hầu hết các nguyên công còn có thời gian nghỉ do thời gian thực hiện các nguyên công không giống nhau.

Thời gian tổng cộng Tss=∑( t=1 → m)  ti + (n-1)tmax

ở VD trên Tss = 16

Câu 4. Tổ chức sx trong phân xưởng cơ khí

Cơ cấu sx của px cơ khí gồm: bộ phận máy công cụ,bộ phận nguội và bộ phận thử nghệm.Ngoài ra còn có các kho vật liệu,kho trung gian,kho ghép bộ,kho phân phát dụng cụ,các buồng cho bộ phận sửa chữa thiết bị của px

+Bộ phận máy công cụ

Các máy công cụ có thể đc bố trí theo công nghệ or máy công cụ tập hợp thành từng nhóm như bộ phận máy tiện,phay,doa…với mỗi nhóm ta có thể phân thành nhiều nhóm nhỏ.Các máy lớn thường đc bộ trí gần đường đi

+Bộ phận nguội và thử nghiệm

Gồm nguội lắp ráp và nguội lắp đặt.Chúng gồm các nhóm tháo dỡ,tẩy rửa,lắp đặt,thử nghiệm sơn.Thông thường bộ phận nguội đc chia làm 2 tổ:tổ thực hiện công việc ở xưởng và tổ thực hiện công việc trên tàu

-Năng lực sx của px cơ khí

+năng lực sản xuất của bộ phận máy dụng cụ P2 = n2 . phi 2 . k

 Trong đó n2: số lượng các thiết bị cắt gọt

Phi 2 : quỹ thời gian làm việc của thiết bị ( máy/giờ)

k : hệ số thu xếp công việc

+năng lực sx của bộ phận nguội  P3= F3.t.k

F3:diện tích bộ phận nguội (m^2)

t: định mức về lao động trên 1 m^2 diện tích

k: hệ số thu xếp công việc

t = (phi 3)/f

phi 3 :quỹ thời gian thực tế trong 1 năm của mỗi lao động

f: diện tích của mỗi một ca làm việc trong thời gian lâu nhất (m^2)

Câu 5. các gia đoạn sx chính trong sửa chữa tàu

a, giai đoạn chuẩn bị

-chuẩn bi kĩ thuật cho sửa chữa

+chuẩn bị về mặt thiết kế

+chuẩn bị về cong nghệ

-chuẩn bị về tổ chức

+chuẩn bị cho tàu vào sửa chữa

+chuẩn bị các thành phần vật chất cho sx

b, giai đoạn tháo dỡ

Đảm bảo chỗ ăn ở cho thuỷ thủ trên tàu,đảm bảo tính kín nước,ổn định và độ bền của con tàu.Nếu khối lượng hàng hpoas nhiều phải lập hồ sơ tháo dỡ và xđ 1 phương thức đánh dấu hợp lí cho các thiết bị máy móc cần sửa chữa

Nếu khối lượng tháo dỡ làm thay đổi đáng kể trọng lượng,vị trí trọng tâm tàu thì cần phải có phương án dằn cứng đảm bảo ổn định cho tàu

c, giai đoạn khảo sát hư hỏng và phân loại

khi khảo sát hư hỏng cần xđ nguyên nhân hư hỏng và tuổi thọ thực tế của từng chi tiết.Khi phân loại sẽ phân thành các nhóm chi tiết phải thay thế,chi tiết có thể phục hồi và chi tiết không cần sửa chữa

d, giai đoạn chế tạo ,phục hồi các chi tiết

Khôi phục hình dáng,kích thước,tính chát bên trong,bên ngoài bề mặt của chi tiết bằng pp sửa chữa,phục hồi.Riêng đối với tôn vỏ và kết cấu bị hư hỏng ta không tìm cách phục hồ mà thay thế chúng

e, Lắp ráp sơ bộ

f, lắp ráp hoàn chỉnh

g, Thử nghiệm