Đề 2

Câu1: mục đích và ý nghĩa của SOLAS 74

-mục đích chủ yếu của SOLAS 74 là nhằm đưa ra các tiêu chuẩn tối thiểu về kết cấu ,trang thiết bị và khai thác tàu để bảo vệ an toàn sinh mạng cho tất cả mọi người trên tàu biển gồm cả hành khách

-ý nghĩa: nâng cao khả năng bảo vệ an toàn tính mạng cho người trên biển,giảm tổn thất về người và tài sảncho chủ tàu

Câu 2: nêu những quy định về tầm nhìn buồng lái

-các tàu có chiều dài từ 45m trở lên đc đóng vào hoặc sau ngày 1/7/1998 phải tm đk:

-việc quan sát mặt biển từ vị trí lái tàu phải không bị cản trở ở những khoảng cách lớn hơn 2 lần chiều dài tàu hoặc 500m lấy giá trị nhỏ hơn tính từ đg dọc tấm về 2 bên mạn mỗi bên 10o ở tất cả các trạng thái về chiều chìm độ chúi và hang trên boong

-vùng bị che khuất do hang hóa thiết bị nâng hang hoặc các vật che chắn khác ở bên ngoài chiều ngang phía trưoức buồng lái mà chúng che khuất khả năng quan sat mặ bên khi nhìn từ vị trí lái tàu phải không lớn hơn 10o.tổng cung bị che khuất không đc lớn hơn 20o.Các vùng nhìn thấy giữa các vùng bị che khuất ít nhất cũng phải bằng 5o

-Tầm nhìn ngang từ vị trí lái tàu phải trải rộng trên cung ko nhỏ hơn 225độ ,có nghĩa là tính từ chính mũi tàu phải ko đc nhỏ hơn 22,5 độ

-Từ mỗi cánh gà của buồng lái khả năng quan sát ngang phải trải rộng trên cung ít nhất bằng 225 độ ở mỗi bên mạn nghĩa là ít nhất phải bằng 45 độ từ phía mũi tàu đối diện qua chính mũi tàu

-Từ vị trí lái tàu chính khả năng quan sát ngang phải trải rộng trên cung từ chính mũi tàu về mỗi bên mạn ít nhất là 60 độ

-Mạn tàu phải nhìn thấy đc từ cánh gà buồng lái

-Chiều cao mép dưới cửa sổ phía trước buồng lái của boong hang hải phải càng thấp càng tốt

-Mép trên cưả sổ phía trước buồng lái phải cho phép nhìn đc từ phía trước ở tầm nhìn ngang

-Các của sổ phải thỏa mãn đk:

-để tránh bị phản xạ cửa sổ phía trước buồng lái phải đc bố trí nghiêng so với mặ phẳng đứng phía trên nho ra ngoài với góc nghiêng không đc nhỏ hơn 10 độ và không lớn hơn 25 độ

-không đc lắp cửa sổ màu và phát quang

*đối với các tàu có thiết kế đặc biệt mà theo tiêu chuản của chính quyền hành chính là không thể thỏa mãn đc quy định này thì phải bố trí sao cho đạt đc mức độ quan sát càng gần với yêu cầu của quy định này càng tốt

Câu 3:nêu các định nghĩa về nước dằn sạch và nước dằn cách li

-nước dằn sạch:là nước dằn trong két sau lần chở dầu cuối cùng két đã đc rửa sạch đến mức trong đk tàu đứng yên thời tiết sang sủa nước ngoài mạn yên lặng mà việc thải nước dằn này không tạo nên váng dầu nhìn thấy đc bên trên mặt biển hoặc ở sát hoặc tạo nên cặn dầu hoặc nhũ tương lắng xuống dưới mặt nước hoặc ở bờ liền kề.nếu nước dằn sạch đc thải qua hệ thống kiểm soát và điều khiển thải đc chính quyền hành chính phê duyệt sau khi qua hệ thống dong thải có hàm lượng dầu không quá 15 phần triệu thì đc là nước dằn sạch mặc dù khi thải có khả năng tạo nên vết dầu nhìn thấy đc

-nước dằn cách ly là nước dằn đc lấy vào két hoàn toàn cách ly với hệ thống dầu hàng và hệ thống dầu đốt và thường xuyên dung để chứa nước dằn hoạc hàng không phải là dầu hoặc chất độc như các định nghĩa khác trong các phụ lục công ước này

Câu 4:cấu trúc nội dung LOAD LINE 66

LOAD LINE 66 gồm có 2 phần chính:

-phần 1: bao gồm các điều khoản của công ước gồm 34 điều khoản

-phần 2:bao gồm 3 phụ lục

+phụ lục I: các quy định để xác định mạn khô tàu biển gồm 45 quy định

+ phụ lục II :các khu vực ,vùng và thời gian theo mùa gồm 7 quy định

+ phụ lục III: mẫu giấy chứng nhận mạn khô và giấy chứng nhận miễn giảm mạn khô

Câu 5:nêu trình tự việc định mạn khô tối thiểu theo LOAD LINE 66

1 trước hết căn cứ vào chiều dài tính toán mạn khô Lf, kiểu tàu và vùng hoạt động người tính cần tìm ra đc trị số mạn khô cơ sở theo các bảng tương ứng nêu trong Chương III của LOAD LINE 66.cụ thể

- cho tàu loại A đc tra theo bảng 2.3.1

- cho tàu loại b đc tra theo bảng 2.3.2

2 hiệu chỉnh mạn khô cơ sở theo các yếu tố dưới đây để tìm đc mạn khô nhỏ nhất theo quy định cho tàu:

Theo chiều dài cho những tàu có Lf <100m

Theo hệ số béo Cb > 0,68

Theo tỉ số L/D cho những tàu có D> L/15

Theo độ cong dọc boong

Theo chiều dài thiết thực của thượng tầng

3:biện luận cho 3 t/h sau

+)Fdc<Fb+)Fdc=Fb  +)Fdc>Fb