Câu 24. Trình bày trình tự thi công bến thùng chìm?

1. Các phương thức chế tạo thùng chìm

- Phương thức dùng đường triền

+ Phương thức di chuyển thùng: Theo phương di chuyển thùng có:

Đường triền di chuyển ngang- dọc

Đường triền di chuyển dọc

+Dạng dường triền: Theo MCD đường triền

Đường triền cong(độ dốc thay đổi)

1:401:40-1:101:10

Đường triền dạng bằng-dốc

Đường triền 2 độ dốcXe giá nghiêngĐoạn bằngĐoạn dốc 1:10

+ Nền móng đường triền :Kết cấu nền móng dduongf triền tùy thuộc tình hình địa chất và tải trọng. Khi đất nền tốt, tải trọng bé có thể dùng tà vẹt trên nền đá dăm hay nền thiên nhiên. Khi nền đất yếu, tải trọng lớn dùng dấm đường ray bê tông cốt thép trên nền cọc.Ngoài việc thiết kế nền móng đường triền, còn phải thiết kế nền móng bệ đặt kích thùng để đổi xe hay đưa xe vào hạ thùng lên xe.

+ Bệ đúc thùng: Do thùng tương đối nặng, yêu cầu sức chịu tải của bệ đúc lớn, nói chung đều dùng kết cấu bê tông hoặc bê tông cốt thép.

-Phương thức dùng ụ tàu:

+ Dùng ụ tàu khô

+ Dùng ụ tàu nổi

-  Phương thức hỗn hợp

+ Dùng bãi đúc xe di chuyển ngang, dọc hoặc xe di chuyển dọc kết hợp ụ nổi

+ Dùng cầu tàu răng lược kết hợp với ụ nổi dạng chữ L

- Phương thức dùng cẩu nổi

- Phương thức đào xói đáy: là đúc thùng trên bờ đất cát, dùng tàu nạo vét xói dần đất dưới thùng làm cho thùng tuột dần xuống nước và nổi lên

2.Công nghệ chế tạo thùng chìm

- Phương pháp dùng ván khuôn lắp ghép

+ Cấu tạo kết cấu ván khuôn

          + Lắp dựng ván khuôn và buộc dựng cốt thép

          + Đổ bê tông: Thường thường dung cần cẩu chuyển vữa bê tông lên đỉnh sàn công tác trên cùng, rồi dùng công nhân xúc đổ vào các ống vòi voi đưa xuống bả đáy và các tường. Đổ dầm bê tông theo lớp, không dán đoạn. Cũng có thể dùng xe bơm vữa bê tông, thông qua ống mềm đưa vữa vào trong ván khuôn.

Sau khi đổ bê tông đạt đến cường đọ có thể dỡ ván khuôn thì thực hiện dỡ ván.

- Phương pháp dùng ván khuôn trượt: Dùng ván khuôn trượt đúc thùng chìm thì quá trình tác nghiệp liên tục, trình độ cơ giới hóa cao.

+ Trượt lần đầu: Mục đích là để kiểm tra toàn bộ trạng thái thiết bị ván khuôn trượt có thể bước vào giai đoạn trượt bình thường hay không.

+Trượt binh thường: Trong giai đoạn trượt binh thường, các công đoạn buộc cốt thép, đổ bê tông, nâng vấn khuôn phải kết hợp chặt chẽ, thi công mau lẹ.

+ Giải pháp ngừng trượt: Giảm tốc độ đổ bê tông, đồng thời tận lượng làm cho mặt bê tông đổ thành cùng 1 cao độ. Cách 1 thời gian nhất định, nâng ván khuôn 1 nấc chô đến khi ván khuôn và bê tông không dính nhau, tăng số lần trượt trung gian cho đến khi đổ bê tông bình thường đảm bảo chất lượng bê tông.

+ Trượt kết thúc: Ván khuôn trượt lên đỉnh thùng, công tac trượt bước vào giai đoạn cuối. Trong giai đoạn này cần giảm tốc độ đổ bê tông.

- Nối cao thùng chìm

+ Nối cao thùng trên lớp đệm đá: để thuận tiện cho thi công, đặt thùng lên trên lớp đệm đá…

+ Nối cao thùng ở trạng thái nổi: Phương pháp này cần có neo để giư chặt thùng chìm.

3. Di chuyển và hạ thủy thùng chìm

- Di chuyển thùng chìm: Xê dùng để di chuyển thùng chìm cố thể là xe trượt lăn, xe giá bằng, xe giá nghiêng.

- Hạ thủy thùng chìm: Sau khi thi công xong đường triền phải tiến hành thử xe, mục đích để kiểm tra đường triền và nén chặt nền.

4. Vận chuyển thùng chìm dưới nước: Sau khi hạ thủy, thường không đưa thùng đến hiện trường lắp đặt ngay mà để nơi kín sống gió, đợi ngày thời tiết thuận lơi mới đưa đến hiện trường lắp đặt. Trong thời gian chờ càn phải neo buộc thùng cản thận và cho thêm nước vào thùng để hạ trọng tâm, tăng ổn định, cũng có khi thùng hạ hẳn xuống đất nền ( độ sâu nước nhỏ hơn chiều sâu thùng 1÷2m)

5. Lắp đặt và lấp thùng chìm

- Vũng tập kết( bãi chứa tạm thời) thùng chìm: Vũng tập kết nên chọn nơi gần hiện trường lắp đặt để khi lắp đặt thì tiện cho việc chở đến hiện trường tức lợi dụng tối đa số ngày lắp đặt, lại giảm thời gian chở đến và chờ lắp.

- Lắp đặt thùng chìm

- Đổ vật liệu vào lòng thùng

- Làm tầng lọc ngược gữa 2 thùng

* Trình bày chi tiết thao tác lắp đặt thùng chìm

- Trình tự lắp đặt và chách không chế: 

+ Đối với bến liền bờ và bến nhô phần lớ dùng 1 dãy thùng. Người ta thường lắp đặt bắt đấu từ 1 đầu và lắp dần đến đầu kia. Khi lắp đặt dùng máy kinh vĩ trên bờ để quan trắc đỉnh thùng, tuyến không chế cách tuyến mép bến thiết kế khoảng 15÷20cm, nếu lớp đệm nghiêng về phía trong thì tuyến thiết kế mép trước điều chỉnh theo độ nghiêng của mặt lớp đệm.

+ Đối với bến trụ, lấy trụ làm đơn vị, lắp từng trụ một, nếu trụ gồm 1 số thùng thì bắt đầu từ 1 góc trụ lắp dần các thùng của trụ đó. Khi lắp đặt dùng máy kinh vĩ trên bờ, dùng phương pháp giao hội tiền phương, lắp trước thùng của 1 trụ, sau đó dùng cách đo khoảng cách định tuyens từ trên trụ đã lắp xong, đo khoảng cách và lắp đặt trụ tiếp theo.

- Phương pháp lắp đặt thùng

+ Sau khi chở nổi thùng từ bãi đúc hay từ vũng tập kết dến hiện trường lắp đặt,  chờ khi chiều xuống, dùng cách lai áp mạn chở chậm đén vị trí thả neo, khi đáy thùng cách mặt lớp đẹm khoảng 0,3÷0,5m, thông qua hệ thống puly dùng sức người kéo nhả dây neokhoongs chế định vị thùng. Sau đó đẻ thùng tự chìm xuống theo chieuf xuống hay mở van cho nước vào đẻ thùng hạ xuống lớp đệm, đo đạc kiểm tra độ lệch, chiều rộng khe lún nếu không đạt yêu cầu thì hút nước cho thùng nổi lên và lắp đặt lại.

+ Lắp đặt thùng chìm đầu tiên là lắp đặt sơ bộ, chờ sau khi lắp đặt xong thùng chìm thứ 2, hút nước cho nổi lên rồi lắp đặt lại cả 2 thùng.

+ Sau khi hoàn thanh lắp đặt, mở van lấy nước, chờ thủy chiều lên đén đỉnh thì đóng vanđể tăng ổn định chông sóng, dòng chảy và phong thùng lại nổi lên khi dong chiều thay đổi.