- Cấu tạo: Vật liệu chế tạo bxe thường là thép, có khi là gang, chất dẻo, vành bánh xe có thể được bọc cao su hoặc vải, dạng trụ hoặc côn, được tiêu chuẩn hóa.

- Phân loại:

+ Theo hình dạng: trụ or côn

+ Theo kết cấu: có G or ko G

+ Theo dạng tiếp xúc vs ray: đg or điểm

+ Theo công dụng: chủ động và bị động

- Đđ tính toán: các kích thước bxe đc kiểm nghiệm theo ư/s dập xuất hiện trên bề mặt giữa bxe và ray.

* Đối vs loại bxe t/x theo đg chia làm 2 TH:

+ Vs bxe kẹp chặt trên trục:

 σd =  0,418*sprt((P.E)/(b.r)) =< [σ­d], Mpa

b,r: chiều rộng bề mặt làm việc và bk bxe, mm

E: mo dun đàn hồi tg đương của vật liệu bxe và ray E=(2E1* E2)/(E1+E2)

[σ­d] : ư/s dập cục bộ cho phép của vl bxe

P: tải trọng tính toán bxe: P = (gamma)*Kd­*Pmax

Pmax: tải trọng lớn nhất trên bxe trong TH bất lợi nhất N

Gamma: hệ số tính toán đến sự thay đổi tải trọng

Kb: hệ số tính toán đến chế độ làm việc của cơ cấu

+ Vs bxe quay tự do trên trục:

σd = 0,342*sprt((P.E)/(b.r*(0,5 – f.(r/b))) =< [σd] , Mpa

f: hệ số ma sát của bánh xe trượt ngang trên trục