2.1.1. Nhiệm vụ

Ly hợp là một bộ phận trong hệ thống truyền lực của ôtô máy kéo. Ly hợp dùng để

truyền mômen quay từ trục khuỷu động cơ đến trục sơ cấp hộp số, cho phép cắt nhanh động

cơ ra khỏi hệ thống truyền lực và nối động cơ vào hệ thống truyền lực một cách êm dịu. Nó

còn có tác dụng như một bộ phận an toàn ngăn ngừa cho động cơ không bị quá tải.

2.1.2. Yêu cầu đối với ly hợp

Yêu cầu đối với ly hợp là phải truyền được mômen lớn nhất của động cơ mà vẫn

không bị trượt. Muốn vậy mômen ma sát của ly hợp phải lớn hơn mômen quay cực đại của

động cơ:

Mlh ≥ Memax

Mlh = β .Memax = β .μ.P.R.i (2.1)

Trong đó: Mlh, Memax là mômen ma sát của ly hợp và mômen quay lớn nhất của động

cơ;

β là hệ số dự trữ mômen quay của ly hợp thường lấy bằng 2÷2,2 với ly hợp của

máy kéo và bằng 1,2÷2 đối với ly hợp của ôtô;

μ là hệ số ma sát; i là số bề mặt matsát của ly hợp; R là bán kính ma sát trung bình

của ly hợp (m); P là lực ép của ly hợp (N).

Nguyên lý làm việc của lý hợp luôn luôn đóng:

Trên ôtô máy

kéo thông thường người ta sử dụng loại ly hợp thường xuyên đóng, nghĩa là khi người lái

không tác động vào bàn đạp ly hợp hay tay điều khiển ly hợp thì ly hợp luôn ở"trạng thái

đóng", đĩa ép 4 luôn ép chặt đĩa ma sát 3 vào mặt làm việc của bánh đà 2 ( hình 2-1 a, c). Khi

đó bánh đà, đĩa bị động, đĩa ép, lò xo, thân ly hợp quay thành một khối. Mômen xoắn truyền

từ trục khuỷu động cơ đến bánh đà và qua các bề mặt ma sát truyền đến moayơ đĩa bị động

và tới trục bị động của ly hợp. Lúc này ly hợp thực hiện việc truyền mômen từ động cơ đến

trục của ly hợp rồi vào trục sơ cấp hộp số.

"Trạng thái mở" là trạng thái làm việc không thường xuyên. Khi người lái tác động

lên cơ cấu điều khiển, qua cơ cấu thanh kéo, tay đòn sẽ tác dụng lực tới ổ bi ép 7, ổ bi ép dịchchuyển dọc trục bị động tác động lên tay đòn trong 9 hoặc trực tiếp lên lò xo màng 5, cơ cấu

điều khiển kéo đĩa ép 4 sang trái, lò xo trụ bị nén lại (hoặc màng bị uốn cong) lực ép trên đĩa

ép bị triệt tiêu, làm tách bề mặt giữa đĩa ép với đĩa bị động và bánh đà. Lúc này phần chủ

động gồm bánh đà, thân ly hợp, và đĩa ép vẫn quay cùng trục khuỷu động cơ song không còn

truyền mômen xoắn đến đĩa bị động và trục bị động nữa.