Câu 1 .Các ứng dụng tự động hoá trong đóng tàu

a, trong lĩnh vực thiết kế sơ bộ

một số chương trình tự động hoá đc áp dụng trong đóng tàu như xđ kích thước chủ yếu,xây dựng tuyến hinh tau,tính toán các tính năng của tàu như tính nổi ổn định,tự động hoá quá trình tính toán sức cản và thiết kế chong chóng đã mang lại nhiều hiệu quả

b, trong lĩnh vực thiết kế kĩ thuật và thiết kế thi công

trong thiết kế kĩ thuật ,người ta thường sủ dụng các phần mềm thiết kế chuyên dùng để thiết kế như:autoship,nupas-cadmatic,tribon,shipcontructer….

Phạm vi chủ yếu của thiết kế thi công là quá trình đóng tàu.Phần mềm thiết kế thi công liên quan đến kết cấu thân tàu có nhiều những phần mềm hỗ trợ như :Nupas-cadmatic,tribon,shipcontructure

c, trong lĩnh vực đóng tàu

Trong lĩnh vực đóng tàu chúng ta đang áp dụng tự động hoá rộng rãi.Công nghệ hàn tự động,cắt tự động bằng máy cắt CNC,các robot sơn tự động đã đc ứng dụng phổ biến tại đa số nhà máy đóng tàu

Câu 2.Xấp xỉ

a, khái niệm xấp xỉ

Xấp xỉ là sự thay thế hàm F(x) bằng một hàm f(x) nào đó.Sự thay thế này là cần thiết khi hoàn toàn không biết gì về hàm F(x) hoặc có thông tin hạn chế về nó như chỉ biết giá trị của F(x) tại một số mốc nhất định

b, các dạng xấp xỉ

*theo tiêu chuẩn gần đúng

+Xấp xỉ chính xác tại mốc(còn gọi là nội suy) đc dùng khi có yêu caacu tại các mốc nội suy nhất định (x0,x1,x2,x3….xn)hàm F(x)và hàm xấp xỉ f(x) là bằng nhau

+xấp xỉ theo phương pháp bình phương tối thiểu:đc dùng khi có yêu cầu như sau

∫(f(x) – F(x)) ^2 dx  → min

+xấp xỉ với sai số nhỏ nhất:đc dùng khi có yêu cầu cần chênh lệch lớn nhất giữa 2 hàm là nhỏ nhất

(f(x) – F(x))max → min

*theo dạng hàm xấp xỉ

+đa thức đại số bậc n (parabol bậc n)

f(x) = ao + a1x + a2 x^2 +…. + an x^n  trong đó an ≠ 0

biểu thức có n+1 hệ số và có thể chọn một cách thích hợp để thoả mãn n+1  đk.

Một cách tổng quát với n toạ độ (n điểm xđ) thì ta có thể xây dựng đc 1 đa thức bậc n-1

+Đa thức lượng giác  f(x) = ao + xichma(k=1→n ) của (ak.coskx + bk sin kx)

+phân thức từ hai đa thức bậc m và n

f(x) = (ao + a1 x + a2. x^2+…..+ am .x^m) / ( bo + b1 x + b2 x^2 + ….bn x^n)

Câu 20:Cấu trúc của phần mềm shipcontructer

a,Shipcam loft

-Tạo vỏ bao cho toàn tàu

+tự dựng

+Nhập tuyến hình 3D từ 1 phần mềm khác

+nhập bảng trị số tuyến hình

-Tạo ra các đường sườn,đường cắt dọc,đường nước trên vỏ tôn bao tàu

-Chia tôn bao toàn tàu

-Đưa ra được trị số bệ khuôn,dùng làm dưỡng mẫu

b, Hull

-tượng tự như Ship Cam

-Chạy trên môi trường CAD → dễ sd

-Tạo các nẹp dọ mạn (nẹp vặn)

c,  structure-Mô hình hoá kết cấu

-X.dựng đc thư viện vật liệu (manager)

-Xuất ra các file phục vụ cho hạ liệu

-Xuất ra bản tổng hợp vật tư toàn tàu  (report)

d,Out fit

chế tạo,chỉnh sửa trang thiet bị toàn tau

e, piping

-Hỗ trợ cho viếc đi ống

-Kiểm tra sự va chạm giữa ống và kết cấu

f.  Auto Nest

-công cụ giúp chúng ta sắp xêp các chi tiết lên tôn một cách tự động (hiệu quả 95%,tôn thừa 5%)

-Quản lí phần vật tư dư thừa

g,Mannal nest

Sắp xêp xong các chi tiết bằng cách thủ công

 h, Profile nest

Sắp xếp tối ưu các chi tiết có dạng thép hình

Sắp xếp tự động các chi tiết theo từng chủng loại vạt tư một cách tiết kiệm nhất

i, Nc – pyros

Chuyển các bản vẽ ci tiết từ dạng file dwg hay dxf sang file chương trình điều khiển máy cắt CNC

j, Buildstrategy

Hỗ trợ người dùng thiết lập quy trình lắp ráp kết cấu thân tàu 1 cách tối ưu

Câu 21.các bước tạo lập 1 project mới trong SC

B1: Vào SC → project → new project

B2:chọn project folder → chọn nơi lưu (có thể là ổ C hay một ổ nào đó)

    +Wiew from Aft  : tích V

    + Template : C/program file → shipcontructure 2008 → project template →Metric template

     + Nhập user : shipcontructure

      + password: shipcon